2023年06月05日
在汽车设计与制造历程中 ，针对在负载状态下的质料和结构举行测试 ，并获取数据 ，是刷新结构设计和优化整车性能的一个主要手段。DIC测试可以快速有用地剖析汽车零部件运动历程中的震惊、偏移 ，对零部件力学特征举行实时跟踪 ，以实现定量测试验证和更新机械仿真模子。
新拓三维XTDIC三维全场应变丈量系统 ，基于数字图像相关手艺（DIC） ，可丈量全场应变、位移、速率、加速率、振动等 ，可用于发念头启动、车门开关、轮胎载荷变形、碰撞攻击试验激励特征剖析 ，通过丈量剖析汽车部件运作历程的质料与结构力学性能 ，有助于优化汽车设计制造与出厂检测评估。
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汽车结构测试须要性
汽车主机厂商在举行大规模生产汽车零部件前 ，都要对部件和结构性能举行监测 ，许多零部件需要经由重复测试 ，以确保其在投入使用后的完整性。
另外 ，相识汽车部件的动态行为 ，可以极大地提高整车性能和寿命。可是 ，由于汽车部件的动态性子 ，使用古板要领难以丈量部件动态位移和应变特征。古板的丈量要领通 ；剐枰胧约接触 ，且只能爆发简单位置的数据。
数字图像相关手艺（DIC）是一种精彩的丈量工具 ，既可用于丈量3D中的全场外貌位移、应变和振动频率 ，且无需与试样接触。XTDIC三维全场应丈量系统可收罗汽车结构动态位移历程中的图像并举行后期处置惩罚 ，实验前只需将简朴的散斑图案制作到被测结构件上即可。
车门闭合速率丈量
某国产造车新势力品牌 ，探索使用数字图像相关手艺（DIC）对车门举行负载测试 ，实时跟踪量化施加在车门上的位移。数字图像相关手艺（DIC）可实现以整体方法量化整个车门结构的位移场 ，以确保响应数值模子的有用性。
接纳XTDIC三维全场应变丈量系统 ，可实时收罗获取车门外貌的速率及位移信息 ，进而盘算出车门外貌每一个点上的位移量 ，车门开闭合速率情形 ，实现车门开闭耐久性测试 ，试验工况贴近现实使用工况 ，真实地反应产品使用寿命。
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车门关闭速率曲线
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车门关闭位移曲线
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汽车发念头启动振动测试
接纳XTDIC三维全场应变丈量系统 ，可实现零部件服役状态下的动态变形丈量 ，评估其扭曲、弯曲、位移、速率和加速率等影响 ，剖析零部件在使用历程中的清静危害、寿命、老化及外观转变等 ，给设计者提供试验数据验证和优化产品设计。
只管发念头引擎盖结构在振动历程中 ，会履历较大的位移幅度 ，XTDIC三维全场应变丈量系统仍然能够捕获结构振动历程整个运动学 ，团结XTDIC剖析软件对收罗的图像举行处置惩罚 ，可以直接将振动位移轨？墒踊泶 ，DIC获得的位移与振动数值与展望模子一致。
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发念头启动笼罩件振动位移数据
汽车引擎笼罩件碰撞测试
引擎笼罩件是关闭薄壳状的受力零件 ，刚性差的笼罩件受到振动后会爆发朴陋声 ，用这样的笼罩件装车 ，汽车在高速行驶时就会爆发振动 ，造成笼罩件早期破损 ；同时 ，笼罩件测试抗攻击能力 ，剖析质料的韧性和延伸率 ，使其遇到撞击变形后回弹并且坚持原有形态。
XTDIC-STROBE三维动态丈量系统搭配一对高速摄像机 ，实时收罗汽车笼罩板各个变形阶段的图像 ，以非接触的方法举行图像收罗 ，并盘算获得汽车引擎笼罩件的位移场和应变场 ，三维轨迹姿态等数据。
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位移场转变趋势-要害点位移随时间转变曲线
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应变场转变趋势-要害点应变随时间转变曲线
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汽车轮胎变形测试
汽车轮胎性能很是要害 ，它在行驶中遭受着种种变形、负荷力的磨练 ，关于行车的清静和可靠性至关主要Ｋ剂康铰痔ケ湫握闪啃枨蟮南质底刺 ，实验历程给予车辆加以配载 ，并设计了模拟路障 ，对轮胎通过路障时收罗的数据举行全场应变剖析。
XTDIC三维全场应变丈量剖析系统 ，团结高速摄像机 ，可以瞬间获取轮胎外貌三维信息 ，可对轮胎外貌大宗的特征点举行丈量 ，同时为了评估轮胎外貌位移和应变 ，XTDIC剖析软件还可以将轮胎外貌的变形体现为色彩误差 ，就像盘算机模拟一样清晰明晰 ，可以准确地评估攻击和快速变形效果。
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轮胎应变场与要害点应变剖析
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展会预告：
· AHTE 2023
2023年7月5-8日 上海新国际博览中心
· AMTS & AHTE South China 2023
2023年10月11-13日 深圳国际会展中心（宝安新馆）
