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智能工厂怎么玩 ? | AMTS & AHTE INSIGHT 工业洞察第四集

2019年11月06日


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2019年的倒计时,一直于耳的仍是对未来的“战战兢兢”。汽车工业阴晴未必的迹象令人捉摸不透,但似乎隐约中也有一股实力正在迸发——那些意欲再次阔步的企业,他们通过仔细视察、审慎结构、夯实手艺后,又出发了。
 
一直以来,汽车工业在开发以及制造环节都聚拢着一大批前沿In手艺,从早期的自动化手艺,到现在的互联、可视化治理,以及未来的人机协作、相互通讯、大数据闭环。
 

今天,我们又最先新的思索,当手艺接踵而至,jxf吉祥坊企业准备好了吗 ?本期,以“智能工厂怎么玩?”为题,约请了包括:国机铸锻、大制科技、固智机械人、均普jxf吉祥坊、大连德欣、艾森曼、柯马、中汽工程、西门子、富家激光等多家企业加入讨论。他们正在为包括汽车等多个jxf吉祥坊板块提供智能化解决计划,亦深谙各工业的未来转型。

 

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视频访谈节目

AMTS INSIGHT第四期 | 智能工厂怎么玩 ?
 

 文字部分梳理请往下看 


若是把智能工厂比作一场探险,有人已经启程。

 
“着实从2015年最先,行业里关于智能工厂的讨论和关注就已经最先了,而在2015-2017年,从汽车制造来看,都还在准备和一些试验性的探索。在这个历程当中,有过一些不错的想法、设定,以及包括一些验证。可是我们以为这之前都照旧‘做准备’阶段。”在大制科技团结首创人/首席增主座姚奇看来,智能工厂的探索之路正一直实现阶段性的突破。直到2018年至今,许多智能工厂才最先陆陆续续地在做真正的,好比说像类似POC的验证项目,最先正式投了。“而2019年,在我的明确上,可以以为是汽车智能制造或者数字化制造的元年了”。

 

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大制科技团结首创人/首席增主座 姚奇
 
车企在已往走得都是大规模的自动化生产,除却航空、船舶,能源等特殊行业以外,汽车在通例的离散制造行业,其制造水平应该是数一数二的。“在这个基础上,它再往上一层,即往jxf吉祥坊4.0、智能制造偏向迈进,其程序与稳健性是很是值得期待的。”姚奇强调。
 

他所看到的汽车工业,在制造效率以及产品质量上已经有了稳固的基础,下一步的思索则是着重于——从制造的稳固性、工艺的稳固性、以及包括怎样在制造的环节上降低本钱。
 

那么,怎样在古板的自动化手艺已经触底降本增效的极限状态,另辟蹊径 ?姚奇提到了,从装备底层获得数据举行深度的挖掘,再使用数字化的手段来提升效率。这也是不少主流车企在探索、并最先实践或者说提高稳固性以及降低本钱的一个偏向。

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国机铸锻机械有限公司总司理,教授级高工 庞洛明
 

智能/数字化工厂上起来的话,一定要分阶段上的。它不会一步到位,要凭证工厂的现真相形。而真正的目的是解决企业当下最现实的问题。”国机铸锻机械有限公司总司理,教授级高工庞洛明关于智能工厂的体会有着自己独到的体会。
 

“首先要把质量、稳固性、产品标准这些问题解决好,再使用数字化、信息化,把工厂治理好。作为装备提供方,我们一定要为用户未来思量,为他们提供扩展性。“
 

至暗时刻透出的星光,你的前路敞亮了吗 ?

 

行业的升沉,装备厂商的感受是最直接和深刻的。固智机械人(上海)有限公司手艺总监孙令强在采访时称,汽车行业的销量下滑对主机厂,尤其一些自主品牌(中小品牌)的影响甚大。“但反过来看,对我们提供汽车智能化妆备的企业而言,倒未必是一件坏事。由于在这样的大形势下,汽车企业会越发注重减员增效。”

 

通常,汽车制造企业对乐成率、停线率的要求极高。一些工艺中的节奏非 ?,JPH甚至能抵达60或者更高,那么这种要求就意味着停线必需严酷控制到一定水平内;诖,固智机械人通过3D机械视觉指导,以及随行一直线的装配手艺和辅助定位、追随的一系列手艺,令汽车的总装自动化获得了显著提升。

 

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固智机械人(上海)有限公司手艺总监 孙令强
 

孙令强指出,现在,汽车总装车间的自动化率缺乏15%,许多环节仍以人工的方法,充满着重大性和不确定性。“在汽车行业形势严肃的情形下,这就为企业的本钱控制带来重大挑战。”但这个时期,也意味着企业有更多时间去思量装备的更新和升级。“从久远来思量,包括自动化、智能化的装备,一定是会增进这些主机厂在降本增效方面的实质性希望。以是从这个角度,我以为对我们反倒是个时机。
 

“这些意欲步入转型的企业着实最体贴的是——怎样帮我解决问题。“姚奇随后增补道,已往可能是帮我发明问题。但着实发明问题并不是他们最终目的,最终目的是解决问题。
 

而在庞洛明眼中,每一个企业的数字化/智能化内容又都不相同。“要凭证每家企业状态来做这个计划。“他强调,投身数字化/智能事情要有定力,并且要有一连性和忍耐力,还需要一定投入。这个,若是没有一定的定力的话,这个数字化工厂的建设,他是做欠好的。

 

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AMTS 2019现场 国机铸锻数字化解决计划精彩亮相
 

国机铸锻新旧动能转换的先行树模项目——“智能互联数字化妆配车间项目”就旨在起劲结构智能制造、构建透明工厂,拥抱物联网和互联网,通过在手艺、制造、品质、供应链等领域应用“智能”和“互联网+”手艺,“人、机、料、法、环” 贯串智能制造全流程,借助工厂信息化、可视化实现生产治理水平、品质包管能力和生产效率周全提升,真正实现自动化、信息化互联互通,对装配车间实验多维度、立体化的周全治理。
 
各自起劲,静待彼岸百舸争流。
 

本期的访谈中,每家企业在起劲驶向谁人未来彼岸的征途上都全力以赴。岂论前途怎样,享受历程亦同样主要。
 

譬如,艾森曼的E-MES生产控制系统就能将生产监控与数据收罗(SCADA)、制造执行与治理(MES)和jxf吉祥坊大数据剖析,融入一个 ?榛南低称教。它能与艾森曼的其他涂装系统无缝毗连,如:VarioLoc(轨道式自行小车),E-Shuttle(穿梭机),SMART OVEN(智能烘房),Vario Mover(自行小车),E-CUBE(干式疏散系统)。确保海量的数据被挖掘出重大的潜在价值,能够指导生产、协助决议,以伎帐助改善,为企业展现一个可操作的孪生数字化透明工厂。


宁波均普jxf吉祥坊则针对客户的需要,开发了两款自主的产品——PiaDYNAMICS和PiaOptimum。他们能提供远程监控、实时监控、产线平衡,消除生产历程当中可能引发产线不平衡的征象,别的还能提供一些先导的数据。然后基于大数据的情形,生产历程当中所收罗的数据,能够把产线当中的传感器通过Factory agent传输到云端,这样就能实现为客户提供大数据的剖析,数字模拟,人工智能的盘算的可能性。


柯马在AMTS 2019展会现场就带来了诸大都字化解决计划。一个是AR系统,虚拟现实和混淆现实。另外一个是IoT(jxf吉祥坊物联网),他们在展会上所展示的大大都装备都能联接到云端,并可以在云端收罗对应的生产数据。同样值得一提的尚有柯马的MES解决计划,in.Grid MES主要用于车间级的智能制造和数字化制造解决计划——集成了生产线的订单治理、生产监控、装备状态、维护治理等等多种软件解决计划。

 

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AMTS 2019现场 柯马带来富厚的数字化解决计划

历史还在,未来会来。

 

无意停下急速的脚步,仰头看天空的时间,你是不是也会有许多未来的辽阔妄想。

 

那,汽车工业的未来 ?或者说,这个行业尚有未来可期吗 ? 
 
姚奇眼中,“未来的汽车工业,无论是销量,照旧在产品的多样性上,应该都会有一个新的台阶爆发。也不局限于产品的性子,如现在的智能网联汽车、新能源汽车,或者这类综合体汽车,更切合新的消耗群体青睐。我以为这是一个好事,正好也让车企可以获得一个调解期——新的制造方面的调解与优化的时间吧。“
 
汽车行业这十多年的生长都很是迅速。庞洛明指出,每一个工业生长到一准时期后,它一定会泛起一些新生事物、新的产品,需要找到新的突破口。因此,新能源车的泛起和生长也应该说是在意料之中,切合事物生长的一定纪律。
 
“一个行业一连增添了几十年之后,逐步停下来也是利益。“富家激光智能装备集团高功率焊接装备销售总部、智能焊装线产品中心总司理王祥接受采访时称,特殊是在焊装行业,近十年里也是生长迅猛。可是高速生长的同时也导致了一些问题——把一些原本有利润空间、高峻上、高科技、手艺含量高的行业,酿成了恶性竞争。恰恰,汽车行业停下来,让各人也有一个冷静期,去思索这些问题,也不算是一个坏事。
 
坚持“要做精品,要做品牌”的黄跃进(大连德欣新手艺工程有限公司董事长)展望未来时体现,“我们不想在低端上去重复彷徨,这样跟外洋没有竞争力。我们照旧应该在立异的基础上,一定要做精品,要有工匠精神,这样出来的产品,才华够适用于客户和市场的需求,越发能够与外洋偕行站在一个平台上去生长。“
 

现在和未来也许有一段阵痛时间,整体车市、整体的需求可能泛起整体性的下滑,可是结构性的增添,我们以为照旧稳固的,这个趋势我们是恒久看好。“西门子(中国)有限公司数字化jxf吉祥坊集团副总裁兼汽车事业部总司理夏纬最后说道。

 

 

策划 | 罗哥,Shadow

采访 | Shadow

拍摄及剪辑 | 花爷

文中部分视频 | 艾森曼,均普jxf吉祥坊提供


AHTE 2020将于2020年7月8-11日于上海新国际博览中心( E1-E3馆)再次举行,期待您的莅临!


同时也请期待 2020.08.26-28于深圳会展中心,AHTE华南站(AHTE South China 2020)将与兄弟展Nepcon Aisa团结为华南电子智造领域带来的新活力。

AHTE 重庆站,2020.10.16-18,届时将与AMTS & ALU 团结登场。
 
参展咨询:
电话:86-21-6468 1300/6468 1550
邮箱:ahte@reedhengjin.com

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